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鐵路隔音墻分為純隔聲的反射型隔音墻，和吸聲與隔聲相結合的復合型隔音墻，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔音墻的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。
1、科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度。
2、底板下料由數控火焰切割完成，精度高。
3、底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。
高鐵隔音墻廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等隔音墻工程。
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